Avec  l’arrivée du tram à la gare de Luxembourg, cette visite-conférence fait découvrir la vocation d'un quartier de gare au XIXe siècle : entrée en ville pour des masses de voyageurs, zone industrielle, artisanale et commerciale, quartier d'accueil pour les filles et artisans de la campagne y trouvant formation, logement et emploi. Le quartier de gare est aussi un lieu de distraction pour les masses, marqué par l'émergence des cinémas, des cabarets-spectacles. Le quartier de la gare est également un lieu initiatique…

La gestion du patrimoine UNESCO à Luxembourg La visite explique sur le terrain les actions et mesures entreprises par l’État et la ville de Luxembourg pour préserver l’authenticité et l’intégrité du site à valeur universelle exceptionnelle: «Luxembourg, vieux quartiers et fortifications», patrimoine mondial culturel de l’UNESCO. Outre la découverte du UNESCO Visitor Center au Lëtzebuerg City Museum. La visite a pour but de rappeler les critères selon lesquels Luxembourg a été inscrit au registre du patrimoine mondial, de sensibiliser au…

Haaptwuecht, parc Heintz van Landewyck En 1902, Joseph Heintz-Michaelis fit reconstruire dans le parc de sa manufacture de tabac l’ancien corps de garde principal de la garnison prussienne qui, depuis 1827, était installé à la place d’Armes. Des motivations patriotiques l’avaient conduit à cette action de sauvegarde du patrimoine historique. Le parc Heintz van Landewyck révèle encore bien d’autres objets et installations surprenants. Les éléments historiques ont fait l’objet d’une protection par le Service des sites et monuments nationaux. Le…

La controverse des monuments Ni le choix de l’emplacement d’un monument, ni ses matériaux de construction ne sont neutres. Le monument qui occupe l’espace public reflète les intérêts de groupes d’individus qui sont à son origine. Quelles sont les personnalités qui ont eu droit à un nom de rue ou d’une place publique, à un monument commémoratif au cimetière ou un monument en plein centre-ville? Que signifient ces statues pour la société d’aujourd’hui? Leurs messages sont-ils toujours d’actualité? La visite…

Le plan Vago (1967) et le chemin douloureux vers la grande ville En 1964, le collège échevinal avait chargé l’architecte et urbaniste Pierre Vago de l’élaboration d’un premierplan d’aménagement avec un règlement des bâtisses pour permettre à la ville de Luxembourg de se développer en une cité de 130.000 habitants en l’an 2000. Vago était le premier urbaniste à désigner des secteurs protégés pour la vieille ville, les villes basses, le secteur du parc et ailleurs. Il était aussi obligé…

Cafés, hôtels, restaurants de la Belle Époque au quartier de la gare Vers 1900, hôtels, cafés et restaurants commencent à s’établir aux alentours de la gare centrale. Entre 1930 et 1938, 14 hôtels se joignent à la dizaine d’établissements déjà existants. Le guide des Hôtels publié en 1938 par l’Union des villes et centres touristiques, recensait 973 chambres, soit une concentration unique au pays. La vocation des établissements allait changer au cours du temps: les cours intérieures servaient de marchés…